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2018年我国城市轨道交通行业发展已领先全球、高级修需求的持续快速增长【图】

2019-05-22 13:19:37字号:T|T
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    根据中铁总在1月2日提出的全年工作目标,2018年全国铁路固定资产投资安排7320亿元,其中,国家铁路7020亿元。这一规模较2017年同比减少8.5%。2018年上半年,我国铁路运输业固定资产投资完成额为2719.6亿元,已完成原定全年目标的37%。按照中铁总年初规划,2018年将投产新线4000公里,其中,高铁3500公里。京沈、济青等干线高铁将在年底通车,2018年成为高铁通车大年,通车里程预计仅次于2014年。

    2018年6月,铁总招标50列长编组350公里复兴号动车组、45列短编组350公里复兴号动车组。这是继去年11月招标50列长编组、75列短编组复兴号后,时隔半年后再度招标复兴号动车组,预计2018年全年招标约300列。根据中铁总透露的信息,未来三年还将有约900组“复兴号”投入高铁运营。城际铁路也有望达到新高度,2018年年初,计划城际铁路招标20列,随着城际铁路建设逐步落地,动车组有望迎来新需求。

预计2018-2020年动车组需求分别为387、522、492列

-
2017
2018
2019
2020
高铁里程(公里)
22892
24790
27893
30982
快铁里程(公里)
5095
6628
8179
9350
合计里程(公里)
27987
21418
36072
40332
历年通车数量(辆)
22669
25763
29940
33879
通车密度(辆/公里)
0.81
0.82
0.83
0.84
新增数量(辆)
1582
3093
4177
3939
新增铁路车辆(8节为1标准列)
198
387
522
492
新增市场规模(亿)
316
619
835
788

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2019-2025年中国城市轨道交通行业运营态势及未来发展趋势报告

    我国动车组实行的检修体制分为五级修程。其中,一、二级检修为运用检修,在动车所内进行;三、四、五级检修为高级检修,在具备相应车型检修资质的检修单位进行。我国现有动车组车型主要为:CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380(A/B/C/D),根据车型的不同维修周期有所差异。

    我国动车组进入集中大修期,高级修数量呈爆发式增长。我们预测,2018至2021年,动车组大修数量将分别达到599、853、1072和1329列。高级修费用分别为:64.94、88.47、112.46和255.85亿元,年均复合增长率达57.94%。高级修需求的持续快速增长,将为中车铁路装备业务带来巨大盈利。

动车组高级修费用测算
动车组高级修费用测算

数据来源:公开资料整理

    到2017年,全国普速列车保有量为7.3万辆,比2016年仅增加2000辆。此外,2017年铁总普客招标量为0,中车销售的103辆普客均为地方需求。

    近10年来,我国货车拥有量从2007年的56.9万辆增长至2017年的79.9万辆,10年年均复合增长率仅为3.46%,增长速度缓慢。2017年,我国铁路货运周转量24091.70亿吨公里,占总货运周转量比例仅为12.51%,相比美国约40%、欧盟约20%的占比而言,显著偏低。

国家铁路货运总周转量(亿吨公里)

数据来源:公开资料整理

    根据铁总的三年货运增量行动方案,2018-2020年全国铁路货运量将增加11亿吨,铁总将相应加大对于车辆装备的采购。对于货车需求规模,通过货运增量进行测算:2011-2017年铁路货车保有量均值与货运量均值的比例为1.96辆/万吨,即每运送1万吨货物需要1.96辆铁路货车。以此测算,未来三年(2018-2020年)新增11亿吨货运量,对应货车的需求量约为21.6万辆(约860亿元);机车需求,按照机车、货车比例1:60测算,机车需求量约3600台(约540亿元)。对比2015-2017年,铁路货车采购量7.98万辆、机车1739辆,2018-2020年铁路货车市场景气度将有明显提高。

2018-2020年与2015-2017年货车采购量对比

数据来源:公开资料整理

2018-2020年与2015-2017年机车采购量对比

数据来源:公开资料整理

    中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家,截至2017年末,我国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营,开通城轨交通线路165条,运营线路长度达到5,033公里。其中,地铁3,884公里,占比77.2%;其他制式城轨交通运营线路长度约1,149公里,占比22.8%。

2011-2017年我国城市轨道交通运营里程发展趋势

数据来源:公开资料整理

    随着我国经济的快速发展和城镇化的快速推进,我国城市规模不断扩大,随之而来的交通拥堵问题也日益突出。发展城市轨道交通是解决城市拥堵的必然选择。 

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